Je me passionne depuis près de 20 ans (j'en ai 35) pour la localisation et l'identification de sites de chutes d'avions pendant la 2e GM en Belgique (Wallonie). Je fais tout, tout seul; depuis la recherche de témoins jusqu' aux expositions/rédaction d'articles, par exemple. Il n'y a pas de groupe à proprement parlé en Wallonie ni de structure (en Flandre, c'est différent). Honnêtement, il me faudrait au moins 3 vies humaines.

Tapez mon nom sur google et vous aurez un petit aperçu (ce n'est qu'un échantillon et je n'en ai pas la prétention). Plus de 200 sites de chutes en Wallonie, 10 récupérations dont un pilote porté disparu. Les débris sont dans la mesure du possible exposés (Florennes, Beauvechain, etc.)

Etant un maillon dans le petit monde de l'histoire de l'aviation, j'ai des contacts avec d'autres amis chercheurs (archives) ici et à l'étranger. Musée Lallemand (Musée Spitfire)? S'ils étaient actifs, je le saurais ;-)

Pour les carburants V-1 et V-2, c'est très peu probable. Probablement une réaction en chaîne avec un cocktail... explosif. De toute façon, les Allemands n'ont pas cherché à identifier les auteurs du mitraillage (ils avaient d'autres choses à faire), c'est surtout une affaire d'"enquêteur", 70 ans après...

Nico

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Nico, tenant une des pales de l'hélice du Thunderbolt crashé. Vestige conservé par le propriétaire du terrain