PLUS GRAND !

Sans aucun bouchons ni étouffoirs, Marcel BUYSSENS (de dos...) surveille le Run-up du BA60.
Le run-up est ici effectué par Michel REMY (Mich' ). Ce dernier, Tec Mot, est disparu dans des circonstances tragiques
A voir l'écrasement de la roue avant, le moteur doit être au dessus des 94%, mais pas beaucoup plus haut (la tuyère n'est pas fermée... à moins que le test ne comporte une manipulation CVE. Ca vous rappelle quelque chose?)
Allez, on fait un test: pourquoi utilise t'on le CVE, et que se passe t'il quand on bascule le switch de commande?